临沂枢纽类型是商贸服务型，未来也就是商贸物流一体化。
临沂成为全国闻名的商贸服务型枢纽城市，市场起决定性作用。临沂位置优，交通便利，多年前就已经发展商品批发市场，形成“先占”效应，规模化又产生集聚效应，物流成本大大降低。在此基础上，一张蓝图绘到底，在高速公路口规划建设小商品城，汽车站搬迁到高速路口附近，最终形成“南有义乌，北有临沂”的格局。
从公路看，通车总里程达3.14万公里，居全省第一，其中高速公路达687.3公里。京沪高速改扩建，枣临、长深、岚罗、新台等高速先后建成通车，临沂高速实现了“三纵三横、绕城闭环”;北疏港、新东外环、新西外环等国道省道干线公路竣工，成为贯穿全市的“黄金通道”。长深高速、新西外环荣获全国公路行业最高奖“李春奖”。

从铁路看，通车里程达到693.3公里，初步形成了“三纵两横”的路网格局，临沂被列入全国50个重点铁路综合枢纽城市。2019年11月26日鲁南高铁开通，圆了沂蒙老区人民的“高铁梦”。从航空看，航空口岸获批开放，启阳国际机场开通航线41条、通航36个城市38家机场，跻身货运空港行列，成为山东四大机场之一。从  公共交通看，临沂市客运量、货运量分别达到755万人次、3.7亿吨。城区公交全部为清洁能源和新能源车辆，市民出门500米就能坐上公交车;行政村通硬化路率100%，通客车率100%。
从物流网络看，临沂成功入围“国家绿色货运配送示范工程创建城市”，济铁物流园运营，顺和智慧物流园被列为“首批商贸服务型国家物流枢纽承载园区”，运输方式向“多式联运”迈进，“齐鲁号”欧亚班列、全货机航班已成为“丝绸之路经济带”上的重要贸易纽带，更多的“临沂制造”走出国门。
在具体工作中，临沂市主要实施了四大工程：

一是互联互通工程。加快京沪高铁辅助通道建设，积极推动济莱临高铁前期工作，力争实现“八县通高铁、县县双高速、乡镇二级路、户户硬化路”，推动内河通航和轨道交通规划研究，逐步形成“三网两圈两枢纽”的综合立体大交通格局。

二是科技创新工程。建立“数智交通联合创新实验室”，在公路建设、道路运输、执法服务三个领域，推广应用交通基础设施自感知、车联网等新技术，推动交通运输信息数据融合。

三是绿色节能工程。加快绿色交通基础设施布局，完善绿色循环低碳交通体系，推进交通能源结构优化升级，拓展多式联运服务网络，进一步提升绿色交通能级。

四是高效物流工程。坚持“商仓流园”一体化发展，围绕数字商城、国际商城、绿色商城和链式商城等4个商城，加快推动国家综合货运枢纽补链强链工作，重点布局国际陆港、临沂空港、临沂疏港和临沂东综合货运枢纽，以及港汇国际物流园、江泉铁路物流基地“四枢纽一园一基地”，努力把“中国物流之都”品牌擦得更亮。

临沂物流也将插上翅膀飞向新的蓝图！